O Omoda 5 HEV, SUV compacto híbrido da OMODA & JAECOO, passou por um processo de adaptação técnica conduzido pela engenharia brasileira da marca para atender às condições de rodagem, combustível e uso do consumidor nacional. Lançado recentemente no Brasil, o modelo combina um sistema híbrido com motor 1.5 turboalimentado e recebeu ajustes específicos antes de sua chegada ao mercado.
De acordo com a fabricante, o veículo mantém a arquitetura global, porém passou por modificações locais com foco em dirigibilidade, eficiência energética e durabilidade. O trabalho foi realizado por equipes no Brasil, em conjunto com a engenharia internacional da marca, dentro da estratégia de desenvolvimento para mercados específicos.
Um dos principais pontos de adaptação foi o conjunto de suspensão. O Omoda 5 HEV preserva o sistema independente, com McPherson na dianteira e multilink na traseira. No entanto, engenheiros brasileiros recalibraram molas e amortecedores para lidar com diferentes tipos de piso encontrados no País, buscando maior controle da carroceria e estabilidade em curvas e trechos irregulares.
Além disso, o sistema híbrido passou por ajustes para funcionar de forma mais eficiente com o combustível nacional, que contém maior proporção de etanol. Segundo a empresa, a calibração envolveu motor, transmissão e gerenciamento da bateria, considerando também a topografia brasileira, com ganhos em consumo e redução de ruídos e vibrações.
Ainda conforme dados divulgados, o modelo registrou consumo energético de 1,50 megajoule por quilômetro, de acordo com medições do Inmetro. O sistema de combustível também recebeu proteções adicionais contra corrosão, visando aumentar a durabilidade dos componentes diante das características químicas do etanol.
Outra modificação aplicada localmente foi o aumento da altura em relação ao solo. A mudança busca facilitar a circulação em vias urbanas com lombadas, valetas e pavimentação irregular, além de estradas secundárias, comuns em diversas regiões do Brasil.
Segundo a OMODA & JAECOO, o objetivo das adaptações foi manter o padrão global do produto, ao mesmo tempo em que se adequa às expectativas do mercado brasileiro. “O Omoda 5 é resultado de um trabalho sincronizado da engenharia brasileira com a chinesa. Mantivemos a essência do projeto global, mas ajustamos, cuidadosamente, detalhes sensíveis para entregar um carro que realmente conversa com o modo de dirigir, o combustível e as condições de rodagem do Brasil. A todo momento, nosso time tinha uma só questão em mente: o que nossos futuros consumidores brasileiros querem ver, sentir e ter num veículo híbrido”, declarou Henrique Buzzanelli, head de engenharia e homologação da OMODA & JAECOO Brasil.
No mercado brasileiro, o Omoda 5 HEV é oferecido em duas versões. A configuração Luxury tem preço inicial de R$ 159.990, enquanto a versão Prestige parte de R$ 184.990. O modelo está disponível na rede da marca, que conta com 70 lojas distribuídas por 24 estados do País.